Phone wallpaper machine, koenigsegg, cars, plate, toyota, supra, supercars, ccxr (photo, picture)

Для того чтоб достигнуть мощности свыше тыщи лошадей у супры нужно более высокое давление от турбин. А это в свою очередь приводит к тому что промежуток между ТО становится все меньше. Например, 400 сильный Лансер Эво (пусть даже от РаллиАрт) требует ТО каждые 5000 км (точно не помню, где-то такой промежуток) А что будет если еще лошадок подкинуть? Во-во, технические капризы будут чаще. А живет это все от заезда к заезду, и на тестовых заездах при настроеке мозгов, и турбины. А да! Еще и живет это на замере мощности и все!
Кёнигсегг же машинка довольно качественно собрана (это вам не Икея!) плюс ко всему имеет низкий вес, более лучшую заднемоторную компановку, расположение агрегатов, низкий центр тяжести... и еще over 9000 свистелок и перделок.